دراسة: الحرارة الشديدة تخفض مدى بطارية السيارات الكهربائية للنصف

أظهرت دراسة حديثة أجرتها مجلة «What Car?» البريطانية أن الحرارة الشديدة تؤثر بشكل كبير على أداء السيارات الكهربائية، وتحديدا على مدى البطارية. وكشفت الاختبارات التي أجريت في جنوب إسبانيا خلال موجة حارة تراوحت بين 32 و44 درجة مئوية، عن انخفاض في مدى البطارية وصل إلى حوالي 50% مقارنة بالأرقام الرسمية المعلنة.

وشملت الدراسة ثلاثة طرازات شهيرة للسيارات الكهربائية، وهي سيتروين e-C3 Max، وكيا EV3 Long Range GT-Line S، وتسلا موديل 3 Long Range Rear-Wheel Drive. وقام فريق من الخبراء بقيادة هذه السيارات لمسافة تجاوزت 300 كيلومتر، بدءًا من إشبيلية مرورًا بقرطبة ومونتورو وصولًا إلى أغوادولسي على الساحل الجنوبي لإسبانيا.

وأظهرت النتائج أن متوسط تراجع أداء البطاريات بلغ 35%، وهو أعلى من نسبة الانخفاض التي سجلت في اختبارات الطقس البارد والتي بلغت 30%. وسجلت سيتروين e-C3 انخفاضًا بنسبة 29%، بينما تراجعت كيا EV3 بنسبة 32%. وكانت سيارة تسلا موديل 3 هي الأكثر تأثرًا، حيث سجلت انخفاضًا بنسبة 44% عن المدى الرسمي المعلن للبطارية.

وعلى الرغم من هذا التراجع في مدى البطارية، حققت تسلا أفضل معدل كفاءة كهربائية، مسجلة 3.0 ميل/كيلوواط ساعة، متفوقة على كيا (2.9) وسيتروين (2.7). وأشار ويل نايتنجيل، محرر المراجعات في مجلة «What Car?»، إلى أن تشغيل نظام التكييف بشكل مستمر، خاصة في السيارات التي تحتوي على أسقف زجاجية مثل تسلا، يزيد من استهلاك الطاقة ويجعل السيارة أشبه بـ «دفيئة» في الطقس الحار.

كما لاحظ فريق الاختبار أن ارتفاع درجة الحرارة يؤثر سلبًا على سرعة شحن البطارية. فعلى سبيل المثال، استغرق شحن سيتروين e-C3 من 3% إلى 80% أكثر من ساعة، بدلًا من 48 دقيقة كما هو معتاد. وأكد الخبراء أن هذه النتائج تكتسب أهمية متزايدة مع تزايد موجات الحر في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أن درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية لا تحدث كثيرًا في بريطانيا.

وأبدى الخبراء أملهم في أن يتم تطوير تقنيات بطاريات أكثر مقاومة للظروف المناخية القاسية في المستقبل. وأشاروا إلى أن ذلك سيضمن كفاءة أكبر للسيارات الكهربائية وقدرتها على مواجهة التحديات البيئية المتزايدة.

المصدر: https://www.okaz.com.sa/variety/na/2212351?ref=rss&format=simple&link=link